非冷房化

猛暑が各地で続いている。
ここ猫が森は高原地帯なので毎年涼しいのだが、
今年は異常に熱く、熱中症に気をつけなくては
ならないようになってしまっている。

猫が森鉄道の格線を走る列車は、このような熱さを
想定しておらず、どの車輌にも冷房装置などは付い
ていない。
クーラーの付いた車輌を他社から導入する際などは、
逆に装備をはずして「非冷房化」をするぐらいなの
である。



写真は非冷房化に改造中の、鉄道コレクション豊橋鉄道1900形である。

Bトレック 東急5200系を作る (5)

Bトレイン版、東急5200系が完成した。
夏の暑さに、湯たんぽもなおのこと熱そうな様子。
パンタグラフはGM製PT42、台車もGMのTS301を使用。
グレーに塗装しなおして履いている。

Bトレック 東急5200系を作る (4)

しばらく中断していたBトレック、東急5200系の制作。
厳密に言うとBトレインショーティではなく、気ままなサイズに
ショートカットしたNゲージの模型である。
前作の東急7000＋7200系も同様で、Bトレイン（バンダイ）
ショーティで発売されているものではなく、グリーンマックス製の
キットをBトレインの動力ユニットに合わせて切り刻んで接合して
いるものである。
窓を３個にしているため、Bトレインよりも若干全長が長い。



上から東急7000＋7200系、京王新1000系、制作中の東急5200系。

T車の床板はGMキット5000系のものをカットして貼り合わせている。

5000系の車体を流用しているため、動力ユニットはそのままだと入らない。
車体のすそをカッターでかなり削ってユニットが入るようにしてある。

SL試運転 その２

猫が森への入り口の一つである小淵沢にD51が客車とDLを
牽引して向かう。週末の本番を前の試運転風景。



ターンテーブルがないため、帰りはDL10が牽引する。

SL試運転 その１

甲府〜小淵沢間でD51蒸気機関車の試運転がここ連日行われている。